В этом году региональному Центру медицины катастроф Югры исполняется четверть века. Чтобы приоткрыть завесу над работой медиков санавиации, корреспондент побывала на одном из ночных дежурств.
Тридцать минут на подготовку
Сборы бригады зависят от погоды: туман или низкая облачность могут задержать вылет. В тот день синоптики дали «зелёный свет», и нам предстояло отправиться в Нижневартовск. За отведенные полчаса нужно было оформить документы, собрать лекарства и забрать маленького пациента из больницы.
– Полёт в обе стороны займёт около семи часов. Вы уверены, что готовы провести столько времени с нами? – уточнил Станислав Аксенов, заведующий отделением экстренной и плановой консультативной помощи.
Я кивнула, вспомнив детство и поездки с мамой, которая всю жизнь проработала фельдшером. Значит, я понимала, на что иду.
Сначала мы заехали в Окружную клиническую больницу Ханты-Мансийска за трёхмесячным малышом. Диагноз — менингоэнцефалит, опасное воспаление головного мозга, развившееся на фоне ОРВИ. Из-за слабого иммунитета инфекция перешла в тяжёлую форму. Ребёнок нуждался в искусственной вентиляции лёгких, и его перевели в центр высокотехнологичной медицины Югры — Нижневартовскую окружную детскую больницу.
– Наша задача — безопасно доставить малыша в реанимацию, – пояснил Станислав.
Воздух, вода и суша
По словам Аксенова, около 80% вылетов — это плановые межгоспитальные перевозки. Остальные случаи связаны с авариями, оказанием помощи в удалённых посёлках или на нефтяных месторождениях.
– Например, недалеко от Когалыма мы перекрыли трассу, чтобы приземлился вертолёт. Иногда приходится добираться на катере. В этом месяце таких поездок было четыре, – поделился он.
Команда обычно состоит из врача-анестезиолога, скоропомощного врача и фельдшера. В нашем случае в бригаде было два анестезиолога: сам Аксенов и Эмин Бекиров, недавно пришедший в Центр. Станислав выехал с новичком, чтобы подстраховать его — у того ещё не было опыта транспортировки младенцев.
– Я с детства хотел стать врачом. Работал анестезиологом в Омске, а до этого — фельдшером скорой помощи. С детьми сложнее: риски выше, зато командная работа помогает их снижать, – рассказал Бекиров.
После успешной доставки ребёнка в Нижневартовск нам предстояло забрать ещё одного пациента — девятимесячную Василису с врождённым пороком сердца. Мама девочки поделилась, что раньше летали только на самолёте, а вертолёт для них был в новинку.
– В Новосибирске нас возили на скорой из одного конца города в другой. Это сильно сказалось на здоровье ребёнка. Здесь же всё прошло спокойно, – отметила женщина, попросившая не называть её имени.
Во время полёта за девочкой наблюдали с помощью пульсоксиметра, который в реальном времени передавал данные о пульсе, давлении и дыхании. Перелёт прошёл без осложнений.
Семь часов в воздухе — не предел. За сутки бригады Центра медицины катастроф могут выполнить несколько таких вылетов. Это требует не только профессионализма, но и преданности делу.
Кстати
В Центре работают три отделения:
• передвижной медпункт для первичных вызовов (поездки на месторождения, места аварий),
• санавиация (перевозки по воздуху и редкие наземные вызовы),
• единая диспетчерская служба, координирующая все действия.
Как только поступает вызов, диспетчеры обрабатывают его и передают бригаде. Если позволяет погода, вылетают на вертолёте, иначе везут на машине. При критическом состоянии пациента бригада ждёт улучшения погоды и только потом отправляется в путь.
