Российская авиация делает шаги к тому, чтобы занять своё место на мировом рынке как надёжный и современный поставщик самолётов. Об этом на брифинге в Сыктывкаре рассказала официальный представитель МИД России Мария Захарова.
По её словам, страна готова предложить зарубежным партнёрам новые модели самолётов на равных условиях, без дискриминации. «Мы стали альтернативным поставщиком ключевых авиационных технологий для большинства стран мира», — подчеркнула Захарова.
Интересно, что российские инженеры сумели восстановить и развить критически важные производственные цепочки и технологии за шесть лет — вместо ожидаемых десяти-двенадцати. Это стало возможным после того, как ведущие западные компании отказались от сотрудничества. Сегодня Россия входит в пятерку стран, способных полностью создавать и выпускать авиадвигатели пятого поколения на собственной базе — наряду с США, Канадой, Францией и Великобританией.
Президент России Владимир Путин уже отмечал, что новые модели — МС-21, SJ-100 и Ил-114-300 — по характеристикам превосходят многие западные аналоги. Однако он подчеркнул необходимость ускорения передачи этих самолётов авиакомпаниям.
Сертификация МС-21 ожидается к середине 2027 года, SJ-100 — в конце 2026-го или начале следующего. Первый серийный Ил-114-300, получивший сертификат, планируется передать перевозчику ещё до конца текущего года. На доработку первых трёх машин этой модели правительство выделило 2,6 миллиарда рублей.
