В Ханты-Мансийском районе Югры на Южно-Приобском месторождении прошли успешные испытания первого в стране электрического флота для гидроразрыва пласта. За время тестов комплекс выполнил 28 операций, и уже видно: по сравнению с дизельным оборудованием он не только экономит средства, но и заметно снижает углеродный след.
Гидроразрыв пласта — это как раз те меры, которые спасают месторождения, когда нефть уже не течёт так активно, как раньше. Специальная жидкость под огромным давлением пробивает новые трещины в породе на глубине нескольких километров, и по ним нефть снова начинает подниматься к скважине.
По словам генерального директора «Газпромнефть-Хантоса» Дмитрия Колупаева, это один из ключевых способов увеличить нефтеотдачу. Без него разработка многих «трудных» и уже «поздних» месторождений просто невозможна. На активах компании в год выполняется более двух тысяч таких операций. А электрификация флота позволяет не только сэкономить, но и повысить рентабельность проектов — это напрямую влияет на возможность вовлечения в разработку дополнительных запасов.
Электрофлот работает от внешней сети или от энергоцентров, которые могут питаться попутным нефтяным газом. Электродвигатели здесь работают плавно, без рывков, и позволяют точно регулировать насосы. Нет необходимости возить и хранить топливо, а значит, меньше шума и меньше проблем с логистикой.
Заместитель начальника департамента по газу и энергетике «Газпром нефти» Илья Баранов подчеркнул, что использование электроэнергии вместо дизельного топлива при гидроразрыве пласта даёт двойной эффект: экономия средств и возможность эффективного использования попутного нефтяного газа на собственных энергокомплексах. «Это как два кита, на которых держится разработка трудноизвлекаемых запасов, — говорит он. — Такая синергия газовой и электрической инфраструктуры делает проект не только рентабельнее, но и экологичнее».
