Крушение рейса 120 под Тюменью: крупнейшая авиакатастрофа в истории Тюменской области
2 апреля 2012 года Тюменская область стала местом самой масштабной авиационной трагедии в своей истории. Пассажирский самолет ATR-72 авиакомпании «ЮТэйр», выполнявший рейс 120 по маршруту Тюмень–Сургут, разбился вскоре после взлета из аэропорта Рощино. На борту находились 43 человека, включая экипаж из четырех человек и 39 пассажиров, среди которых были известные нефтяники, геологи и бизнесмены. В результате падения погибло 31 человек на месте крушения, еще двое из 12 спасенных позднее скончались в больнице, таким образом, общее число жертв составило 33, а выжили только 10 пассажиров. Привела к беде цепочка нелепых обстоятельств, начиная с игнорирования обледенения воздушного судна и заканчивая паническими действиями пилотов. Событие потрясло не только Тюменскую область, но и entire страну, спровоцировав многодневный траур в трех регионах — Тюменской области, ХМАО и ЯНАО.
В ночь с 1 на 2 апреля 2012 года в аэропорту Рощино под Тюменью, где царила пасмурная погода с обильным мокрым снегом и температурой около нуля, успешно приземлился самолет ATR-72 из Сургута. Экипаж в составе 27-летнего капитана Сергея Анцина, 23-летнего второго пилота Никиты Чехлова, а также бортпроводниц Марии Бердниковой и Любови Болдыревой оставил борт на стоянке до утра и отправился в гостиницу. Утром 2 апреля, когда снегопад не прекращался уже сутки, началась регистрация на рейс UT-120. Пассажиры, летевшие на корпоративные мероприятия, командировки или домой, заметили на крыльях самолета явный наледь, однако никто не придал этому значения.
К уставшему после отдыха экипажу Анцин, проверив борт, сообщил, что обледенение корпуса не представляет угрозы, и расписался в бланке о прогнозе погоды. После этого все пассажиры и экипаж поднялись на борт, а самолет выкатили на взлетно-посадочную полосу. В 07:20 капитан запустил двигатели, а в 07:32 получил разрешение на взлет при ветре 10 м/с и ливневом снегопаде. Через 50 секунд, набрав скорость 127 узлов (235 км/ч), ATR-72 оторвался от земли. На высоте 128 метров пилоты включили автопилот, но уже через 90 секунд после отрыва воздушное судно начало сильнo трястись. Согласно данным черных ящиков, в кабине воцарилась паника: второй пилот воскликнул «Ух-ты!», капитан недоумевал: «Что за тряска?».
Крен самолета достиг 40 градусов, экипаж пытался выровнять машину, но она продолжала крениться влево. На высоте 120 метров, после неудачных попыток управления, борт резко потерял высоту. Диалог экипажа, записанный на черных ящиках, оборвался в 07:34:35 криками: «UTR-120-й, падаем!». Самолет врезался в землю в 07:34:35 со скоростью 72 км/ч недалеко от села Горьковка в Тюменской области и развалился на три части. Через полторы минуты после взлета судно исчезло с радаров тюменского аэропорта. Диспетчеры, пытаясь выйти на связь, попросили пилотов следующего рейса осмотреть область, и те обнаружили обломки в поле.
К месту крушения мгновенно устремились местные жители, несмотря на глубокий снег, разлитый керосин и риск пожара. Среди первых помощников был 17-летний Володя Кочетков, позже награжденный медалью «За спасение погибавших». Он с отцом вытащил нескольких пассажиров из-под обломков и укрыл их одеждой от холода. Очевидец Камил Баженов вспоминал: «Я слышал, как что-то горело, потрескивало и люди кричали». Спасатели МЧС прибыли через несколько минут, работая голыми руками в залитой топливом зоне. К 07:49 они вытащили первых шестерых выживших, включая тюменку Анастасию Аверченко, летевшую на конференцию Сургутнефтегаза. Позднее в больницу доставили всех 12 пострадавших, но двое из них вскоре скончались.
К 08:30 к аэропорту Рощино начали стекать растерянные родственники пассажиров, не получая никакой информации. На месте ЧП специалисты обнаружили два черных ящика, которые позже помогли воссоздать картину крушения. Математическое моделирование и пилотирование на симуляторе показали, что при правильных действиях самолет не должен был упасть, что указывало на ошибки экипажа и возможные проблемы с обслуживанием. В результате следствия Главного управления СК РФ было готово предъявить обвинение топ-менеджерам авиакомпании, но планы изменились после другого инцидента полтора года спустя. В итоге Тюменский областной суд приговорил механика и дежурного смены ООО «ЮТэйр-Техник» к пяти годам и одному месяцу лишения свободы. Уголовное преследование погибшего капитана Анцина было прекращено в связи с его смертью.
Трагедия глубоко поразила общество. В Тюмени на похоронах 4 апреля, самые черные в городе, не удалось купить черные галстуки и красные гвоздики — все разобрали. Президент РФ Дмитрий Медведев, губернаторы Тюменской области и ЯНАО, а также глава МЧС Сергей Шойгу выразили соболезнования. В марте 2013 года на месте падения, где ранее стоял только крест, установили памятный знак из уральского гранита с именами всех погибших. С тех память о катастрофе рейса 120 2 апреля 2012 года сохраняется как символ трагедии, унесшей жизни десятков людей в небе Тюменской области.
