Китайские автомобили демонстрируют устойчивость к сильным морозам Югры
Эксплуатация китайских автомобилей в экстремальных условиях Югры показывает удовлетворительные результаты, однако для окончательных выводов о долговременной надежности требуется больше времени. Об этом сообщил владелец станции технического обслуживания из Сургута Захар Кононов.
По его наблюдениям, массовое присутствие китайских машин на российском рынке насчитывает лишь 2-3 года, что недостаточно для полноценного анализа их зимней эксплуатации. Тем не менее, уже сейчас можно отметить отсутствие критических проблем. «Транспортные средства не проявляют серьёзных дефектов в холода, оставаясь комфортными для пользователей», — подчеркнул специалист.
Спрос на автомобили из КНР, как объяснил Кононов, обусловлен отсутствием аналогов в аналогичном ценовом диапазоне. Современные модели успешно преодолели репутационные трудности прошлых лет, а производители оперативно исправляют выявленные недостатки. Яркий пример — модернизация кроссоверов Haval F7 после обнаружения уязвимостей топливной системы в морозы, приводивших к возгораниям. Компания признала проблему, усовершенствовала конструкцию и бесплатно устранила неполадки по гарантии.
Особенностью большинства китайских авто эксперт назвал двигатели объёмом 1.5-1.6 литра, из-за которых салон прогревается не мгновенно, однако система отопления работает стабильно, обеспечивая приемлемый комфорт. Личный опыт Кононова включает двухлетнюю эксплуатацию модели Omoda без нареканий, а также использование электромобиля Zeekr, надёжно переносящего уличную стоянку даже в самые сильные холода.
«Обобщая, можно сказать, что машины справляются с морозами. Они уступают японским и европейским аналогам по ресурсу, но полностью оправдывают свою цену, выполняя базовые функции», — резюмировал представитель СТО.
